Genskab fabriksglansen på sorte fælge med kantstensskrammer på få minutter med WheelFixer, en præcis reparationspen, der påfører blank sort polyurethan og falder sømløst sammen med fælge af letmetal, aluminium eller stål.
Slut med flerdages ture til autolakereren eller hele weekender med slibning. En skramme på baghjulet betød tidligere høje omkostninger og en bil, der stod stille; nu klarer en pen med drejehætte opgaven uden afdækning eller forbehandling ned til bart metal.
Skjul kantstensskrammer på under 60 sekunder med et enkelt tryk. Drej hætten, tryk spidsen ned i ridsen, og den blanke sorte belægning flyder ned i fordybningen—ingen malertape, ingen slibning ned til bart metal og ingen sprøjtekabine er nødvendig.
Når det skal gå hurtigt, tørrer WheelFixer hurtigt og danner et holdbart skjold. Polyurethanoverfladen hærder på få minutter, så du kan køre i bilen igen samme dag; bremsestøv, bilvaskevand og regn fjerner ikke belægningen, når den først er hærdet.
Pennens fine spids er designet til at nå ind i smalle områder mellem egerne, hvor en spraydåse ville dække dæk eller bremsekalibre. Ingen særlige færdigheder, ingen tjekliste med tape og ingen erfaring fra et autoværksted er nødvendig—tryk blot, hvor skaden sidder.
Grunden til, at WheelFixer bliver siddende, hvor neglelak og spraymaling svigter, findes i kemien. Den bruger polyurethanharpiks, der binder til fælge af letmetal, aluminium og stål, kombineret med aluminiumsilikat, som øger hårdheden mod bremsestøv og vejgrus. Et indbygget skumdæmpningsmiddel holder overfladen glat, så du ikke ender med en plet, der ser værre ud end ridsen.
Fra frygten for en dårlig reparation til glæden ved en næsten usynlig løsning gør WheelFixer det nemt at renovere dine fælge uden at afmontere hjulet eller besøge et værksted. Hætten drejes af, du påfører på skaden, og fabriksglansen er tilbage, før din kaffe er blevet kold.
Renover dine fælge i 3 trin
- Tør ridsen ren med en fugtig klud for at fjerne bremsestøv og grus, der kan forhindre vedhæftning.
- Drej hætten mod uret for at åbne. Tryk spidsen mod ridsen, og lad den blanke sorte maling fylde fordybningen.
- Lad den tørre—berøringstør efter 5–10 minutter. Påfør et ekstra lag ved dybere ridser efter behov, så er du færdig.
| WheelFixer | Reparation på autoværksted | Reparation med spraydåse |
|---|---|---|
| Præcision med pennespidsen mellem egerne | ❌ 2–3 dages behandlingstid, efter aftale | ❌ Overspray på dæk & bremsekalibre |
| Tørrer på få minutter, kør samme dag | ❌ 125–200 $ pr. fælg i gennemsnit | ❌ Drypper og løber fra en håndholdt dåse |
| Polyurethan binder til letmetal + stål + aluminium | ❌ Hjulet skal ofte af bilen | ❌ Skaller af efter den første bilvask |
Det får du, når du holder op med at køre rundt med ridsede fælge: en fabrikstilpasset blank sort overflade, der genskaber det originale våde look på fælge af letmetal, stål eller aluminium; én pen med drejehætte dækker flere ridser på alle fire fælge; og den fungerer på blanke sorte fabriksfinish på sedaner, SUV'er, terrængående fælge og endda motorcykelfælge, der er blanke sorte.
Bemærk: WheelFixer er udviklet til blanke sorte overflader og kan fungere som skjuler på ikke-sorte fælge. Det kræver ikke, at hjulet afmonteres, og spidsen er smal nok til at nå dybt ind mellem egerne og langs fælgkanterne uden adskillelse. Når belægningen er fuldt hærdet, er den vandafvisende og modstandsdygtig over for bremsestøv, men vent mindst 24 timer før den første vask.