Restaurez en quelques minutes la finition brillante d’origine de vos jantes noires éraflées contre les trottoirs avec WheelFixer, un stylo de retouche de précision qui dépose du polyuréthane noir brillant et se fond parfaitement avec les jantes en alliage, en aluminium ou en acier.
Fini les visites de plusieurs jours chez le carrossier ou les interminables séances de ponçage du week-end. Une éraflure sur une roue signifiait autrefois des coûts élevés et une voiture immobilisée ; désormais, un stylo à capuchon rotatif suffit, sans masquage ni préparation jusqu’au métal nu.
Masquez les éraflures de trottoir en moins de 60 secondes d’une simple touche. Tournez le capuchon, appuyez la pointe sur la rayure et le revêtement noir brillant s’écoule dans l’entaille - sans ruban de masquage, sans ponçage jusqu’au métal nu et sans cabine de peinture.
Quand vous avez besoin de rapidité, WheelFixer sèche vite et forme une protection durable. La finition en polyuréthane durcit en quelques minutes, vous pouvez donc reprendre la route le jour même ; la poussière de frein, les projections du lavage et la pluie ne décaperont pas le revêtement une fois durci.
La pointe fine du stylo est conçue pour atteindre les espaces étroits entre les rayons intérieurs, là où une bombe recouvrirait les pneus ou les étriers. Aucune compétence particulière, aucune liste de ruban à préparer et aucune formation de carrossier ne sont nécessaires - il suffit de tamponner l’endroit endommagé.
Si WheelFixer adhère là où le vernis à ongles et la peinture en bombe échouent, c’est grâce à sa composition chimique. Il utilise une résine polyuréthane qui adhère aux jantes en alliage, en aluminium et en acier, associée à du silicate d’aluminium pour renforcer la dureté contre la poussière de frein et les gravillons. Un agent antimousse intégré garde la finition lisse, afin d’éviter une retouche qui semblerait pire que la rayure.
De la crainte d’une réparation mal faite au plaisir de bénéficier d’une retouche presque invisible, WheelFixer vous permet de restaurer facilement vos jantes sans retirer la roue ni vous rendre chez un professionnel. Le capuchon se dévisse, vous tamponnez la zone endommagée et la finition brillante d’origine revient avant même que votre café ne refroidisse.
Restaurez vos jantes en 3 étapes
- Nettoyez la rayure avec un chiffon humide pour éliminer la poussière de frein et les gravillons qui pourraient nuire à l’adhérence.
- Tournez le capuchon dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour l’ouvrir. Appuyez la pointe sur la rayure et laissez la peinture noire brillante remplir l’entaille.
- Laissez sécher - sec au toucher en 5 à 10 minutes. Appliquez une deuxième couche sur les rayures plus profondes si nécessaire, et le tour est joué.
| WheelFixer | Réparation en carrosserie | Retouche en bombe |
|---|---|---|
| Précision de la pointe jusque dans les rayons | ❌ Délai de 2 à 3 jours, sur rendez-vous | ❌ Brouillard de peinture sur les pneus et les étriers de frein |
| Sèche en quelques minutes, conduite possible le jour même | ❌ 125 à 200 $ par roue en moyenne | ❌ Coulures et bavures avec une bombe tenue à la main |
| Le polyuréthane adhère à l’alliage, à l’acier et à l’aluminium | ❌ Il faut souvent retirer la roue de la voiture | ❌ S’écaille dès le premier lavage |
Ce que vous obtenez dès que vous cessez de rouler avec des jantes rayées : une finition noire brillante assortie à celle d’origine, qui ravive l’aspect lustré des jantes en alliage, en acier ou en aluminium ; un seul stylo à capuchon rotatif couvre plusieurs rayures sur les quatre roues ; et il fonctionne sur les finitions d’origine noires brillantes des berlines, SUV, jantes tout-terrain et même jantes de moto noires brillantes.
Remarque : WheelFixer est conçu pour les surfaces noires brillantes et peut servir de correcteur sur les jantes qui ne sont pas noires. Il n’est pas nécessaire de retirer la roue, et la pointe est suffisamment fine pour atteindre le fond des espaces entre les rayons et suivre les bords de la jante sans démontage. Une fois complètement durci, le revêtement résiste à l’eau et à la poussière de frein, mais attendez au moins 24 heures avant le premier lavage.